Husqvarna 1000 R

Avec la Nuda 900 R..Husqvarna a créé un croisement de roadster et supermotard pour le moins fun et sportif. Une moto "Midsize" au style à part qui s'appuie sur la base F 800 BMW...Pourquoi pas faire plus extreme avec une autre !

   

 Ce projet est un mélange de "Culture": Stunt, Graphik ,radical et élégant.

  

 Pour la partie technique; Une base de S1000RR Piranha Bodybuildée de Wunderlich . Une partie cycle très Italienne soignée avec un mono-bras et des jantes forgées.

Le style est basé sur l'ergonomie du stunt et de ses tricks. Tête de fourche, réservoir (boite à air) et selle sont recouvert d'un Skaï adhérent. Une assise située derrière le guidon pour éxecuter le "fenwick" (wheeling les 2 jambes par dessus le guidon). La selle qui fait aussi office de reservoir recoit des emplacements pour les pieds. Abituellement enlevés, les carénages latéraux  remplace ici le "Crach cage" (protections metaliques placés sur les parties sensibles de la machine), sont équipés de pads pour anticiper les chutes.

   

 

With the Nuda 900 R...Husqvarna has created a crossing of roadster and supermotard for the less fun and sports. A "Midsize" motorcycle style in part based on the F 800 BMW base...Why not do more extreme with another !

This project is a mix of "Culture": Stunt, Graphik, radical and elegant.

For the technical part. A basis of S1000RR Piranha Bodybuild of Wunderlich. A cycle  part very Italian cured with a single arm and forged rims.

The style is based on ergonomics of  stunt and his tricks. Fork head, tank (air box) and saddle are covered by an adherent Skaï. A seat located behind the handlebars to execute the "fenwick" (wheeling 2 legs above the handlebar). The saddle also serves tank receives the locations for  feet. Ypically removed, the lateral fairings here replaces "Crach cage" (protections on sensitive parts of  machine), are equipped with pads to anticipate falls.